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金融服务费、加价提车、强制捆绑售车险……中国4S店乱象知多少

作者: admin 来源: 未知 时间: 2019-09-30 阅读:

  有业内人士表示,在汽车消费日益火爆的当下,汽车4S店乱象频出,需要有关机构持之以恒的日常治理。图为2016年4月11日,杭州市民在某4S店选车。(图片来源:中新社)

  【侨报网综合报道】“如果大家透过这件事发现了问题,并推动问题解决,我觉得这是个进步,那真的非常好。”西安奔驰车主王倩在和奔驰方面达成和解后表达了这样的期望。令人感慨的是,坐在红色奔驰引擎盖上的王倩,以一己之力推倒了4S店维权困境和收费乱象的多米诺骨牌,使多年来汽车销售行业以“金融服务费”为代表的“潜规则”浮现出冰山一角。

  16日,西安奔驰车主王倩和奔驰方面达成了和解,但西安利之星在卖车过程中收取的1.5万元(人民币,下同)所谓的金融服务费(已退还给王倩)却揭开了汽车4S店销售乱象的冰山一角。

  综合北京《中国经济周刊》、《人民日报》海外版旗下微信公号“侠客岛”报道,“这是我不知情的,骗取的,谁代表你们收的这笔钱?这笔钱流向何处?1.5万元是什么计价标准?”王倩这一问,激起极大的共鸣。过去,一笔“金融服务费”,让几乎所有买车人哑巴吃黄连,有苦说不出,现在,终于轮到4S店和车企无话可说、无言以对了。

  事件中一些疑点值得玩味:客户明明可以付全款,销售人员为何还要极力推荐金融贷款?金融服务费为什么进了私人账户,没发票?

  “现在的4S店,卖车就是交个朋友,靠卖车本身挣不到什么钱的,都是靠维修和卖配件挣钱。”某一线汽车生产、销售集团经理刘凯说,现在汽车的出厂价十分透明,汽车销售利润有限,大概2%至3%左右。4S店真正挣钱的地方,在于销售各种各样的服务套餐,包括按揭、融资租赁、上车牌、摇号、上保险等。

  “对于4S店而言,办分期贷款购车的利润比全款购车要高,销售人员的提成也高,因此,在客户购车时,4S店都会尽量推荐做分期。”这样,4S店还能“理直气壮”地收取一笔所谓的金融服务费。

  这样的“指导思想”下,王倩即便有能力全款买车,销售人员还是以“算下来非常便宜”为由,极力建议她使用了汽车贷款。

  按照奔驰金融官网给出的金融计算器计算,如选购建议零售价54.58万元的梅赛德斯AMG CLA45的一款车型,在首付30%为16.374万元,分期36个月的情况下,利率3.99%,月付款11278元。

  表面看确实划算,但问题是,在一至五年贷款基准利率4.75%、五年以上基准利率4.9%的情况下,奔驰金融的汽车贷款利率为何如此低?这是在做善事吗?答案在于汽车金融公司的贴息。汽车金融公司与4S店之间通常签有协议,即客户承担3%的利率,汽车金融公司补贴5%-7%左右的利率,以此实现“多赢”。

  什么意思?贴息会让消费者觉得享受了实惠,利于多卖车,车企会赚钱;4S店也可以钻空子收手续费赚钱。在这个套路中,厂家和4S店都赚钱了。

  汽车金融公司当然也不会白白便宜4S店,4S店获得的手续费,还需要和金融产品提供商与大区销售、代理以及4S店分成。

  现在再来看奔驰金融在声明中说的,从来不知道销售企业收取金融服务费,这还需等待相关调查结果。

  其实在业内看来,这早已是公开的商业模式,即通过低利率或者价格的小幅度优惠,吸引消费者办理分期贷款业务。然后,在交易达成的过程中,巧立名目其它“服务费”,实际上赚的是服务费+利息。这种服务费,就是变相收取的利息等相关费用。

  至于提供了什么服务,刘凯说,“你可以这么理解,我帮你办了这个手续,在手机上办理、在文件上签字,哪怕只是花了5分钟时间,这也是一种服务呗。事实上,谁也不会计较有没有真正提供服务。”

  其实,在业内看来,像西安利之星这般,4S店打着汽车金融公司的旗号乱收费的现象,早已是行业惯例,见怪不怪了。他们觉得在长大了之后有很多事情都是身

  上海澎湃新闻报道,近日有媒体走访了上海的宝马、凯迪拉克、大众、起亚、雪佛兰等数家不同品牌的4S店,发现金融服务费(或称“手续费”等)普遍存在,从数千元到上万元不等。

  多家4S店从业者表示,金融服务费已然是汽车销售的潜规则,只是叫法不一样。简单来说,就是油水、灰色收入,还必须现金给。

  吉林一位4S店销售人员称,金融服务费是办理贷款时都会收取的,一般也叫手续费,这是4S店赚取费用的一部分。费率和利率标准由店里根据贷款金额和贷款比例定,“各个地方不太统一,收多收少,看你找到的关系硬不硬。”

  湖南的一位消费者爆料称,近半个月,他在长沙买车时询价,没有4S店不收这个费用的,不交这个钱根本没法买到车。

  而这一现象,几乎存在于任何品牌的车企。一位宝马车主爆料,2016年他去宝马4S店买车,本来准备全款买,钱都准备好了。销售硬说贷款好,贷款利息比房贷还低,99%的人都贷款买。

  “当时我们也不懂就按照销售说的办了,结果提车时说有贷款服务费1万元。办理之前提都不提,办理完后就说有,不交不能提车。”这种行为合法吗?自然不,否则中国银保监会也不会介入调查了。

  可见的是,收取金融服务费,也只是4S店各类购车乱象中的一项而已,潜规则的清单还很长。

  上海澎湃新闻报道,很多买车的人士发现,一些4S店给出新车报价比厂商指导价还低,这是为何?

  对此,有业内人士指出,“羊毛出在羊身上,说白了,我们报给你的车价那么低甚至比厂商指导价还低好几万元,肯定是希望通过别的项目挣回来。比如我们上牌费用2500,如果客人要自己去上牌,那我们还是要收取2000元,但原因我们也会告诉他。久久为功”“正心修身,天下六给彩管家婆,”

  大部分销售人员表示不清楚金融公司和4S店是否存在返点等操作,有一位销售人员透露,“每完成一笔贷款,她能有100元奖励。”

  广汽丰田4S店的销售人员表示,他们的车辆全款买和贷款买价格一样,没有服务费,没有手续费。对此,其他品牌4S店的销售表示,”那你看看他们的车价是不是没有那么大的折扣?”

  有销售表示,其实4S店卖车并不挣钱,甚至是亏钱,真正挣钱只有靠提供售后服务,“现在也不好做了,你看行业竞争那么大,那么多4S店都倒闭了。回报率太低,有那个钱干什么不好,谁还来开4S店。”

  另据《北京日报》客户端报道,半个月之前媒体曝光的西安“路虎4S店加收近3万附加费”一事也被顶上微博热搜。据悉,西安的李女士在陕西天华路虎4S店购车,销售顾问额外增加了服务费、挂牌费、续保费等一系列费用共计近3万元。双方在协商过程中,李女士准备拿出手机拍摄,销售顾问却突然暴怒,与李女士扭打在一起。

  近日,捷豹路虎官方就该事件发布声明回应称,陕西天华已正式向李女士道歉并取得了谅解。对于涉事的销售顾问,已做辞退处理。

  为何理所应当的汽车服务项目被变相收费?有汽车从业者透露,这主要因为4S店普遍面临卖车不赚钱的经营压力。“新车销售竞争惨烈,4S店的高投入短期内很难收回成本,于是经销商纷纷将售后维修和汽车金融服务作为弥补卖车亏损的手段。”这位从业者表示,即便是奔驰、宝马、奥迪这样的高端品牌,4S店也大面积亏损。

  除了变相收取各种所谓的服务费,加价提车、车险强制捆绑销售等也是4S店的顽疾。

  河北新闻网报道,“我想买一辆雷克萨斯ES300h,4S店要强制加收2万元的装具费,才让我提车。”近日,有消费者投诉称,在石家庄雷克萨斯4S店购买汽车时,被强制捆绑销售2万元装具费。才可提车。而加收的2万元装具费,商家也不给开发票。

  在石家庄的一家雷克萨斯4S店,销售人员告诉购车者,目前ES300h车型没有现车,市场价35.9万元,要加2万元的保险、车饰等装具包,才可以提车。销售员还称,在该店买雷克萨斯ES300h车,需要购买三年保险送装具,或者购买延保送装具,最终价格达到了40万元以上。

  经过梳理可发现,该套餐超过了产品的应有价值,属“变相加价”行为。此外,销售人员还称,平价提车属于天方夜谭,根本不可能。“玩套路,你玩不过我。”

  其实,买雷克萨斯需加价提车并非个案。北京、上海及河北其他地市的雷克萨斯4S店均有5千至2万不等的加价提车情况。其中北京的一家4S店表示,不加价就需要排队等车,提车会遥遥无期。如果加价,三个月左右就可提到车。

  北京经济观察网报道,“在4S店买车时,销售人员要求在店里买第一年的商业车险,说是理赔方便,后来在交钱提车时,对方会把保单等相应的材料都准备好。”一位买过新车的人士表示。

  其实,汽车销售过程中捆绑销售车险的行为已经成为被消费者接受的 “潜规则”,甚至存在购车不在4S店买车险就无法提车的现象。

  “买车时问过两家4S店,在该店买车险和不买车险会给出两种不同的价格,也就是在店里买车险会给出一定的折扣”,另一位购车人士如此说道。

  其实,早在2017年,中国商务部曾出台《汽车销售管理办法》,其中明确规定,经销商不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商,也不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。而饱受车友诟病的是,同样的险种,在4S店购买的费用会高于自己在保险公司购买时所交的保费,也就是说4S店买车险一般不会给保费做优惠。(完)

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